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2018南京书展人气爆棚

2019-10-15 02:10 来源:中国日报网河南

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  清单暂定包含7类、128个税项产品,按2017年统计,涉及美对华约30亿美元出口。周四凌晨,美联储公布的会议纪要内容略显鹰派,大多数委员认为通胀将在未来几个月上扬,渐进式加息是合适的,几乎所有的委员支持在3月份加息,同时大部分委员认为贸易战将带来经济下行风险。

他呼吁欧盟尽快采取应对措施。因此,我国应针对企业负担切实来一次优化清理,通过深化改革来降低企业负担。

  2018年,巴西出口投资促进局将在中国将陆续举办和参与多场不同类型的活动。我认为,中国应对贸易争端,必须抓住发展高科技产业这个核心利益。

  万千中国企业中,美方为何选中了中兴,原因其实不难理解。在PCT国际专利申请量前15位的原属地中,中国和印度是仅有的两个中等收入国家。

这两国领导人也分别强调,不接受配额制度,如美方执意对加、墨对美出口钢铁征税,将伤害美国经济。

  Bloomberg的中国市场问题专家也在访谈中提到,在这次贸易谈判中中方就中兴案例向美方提出了抗议(protest)。

  那么还有可能去避免最坏的状况吗?政府提议的500亿美元关税最快可以在60天的意见征询期结束时生效。正如商务部有关负责人指出,首先,世贸组织禁止任何世贸成员单边认定其他成员的有关措施违反世贸规则。

  5月31日,特朗普政府宣布,将于6月1日豁免期结束后,对欧盟、加拿大和墨西哥的钢铝产品分别征收25%和10%的高额关税,欧加墨三方随后明确表态将采取反制措施。

    贸易保护主义无益于全球经济  《新兴经济体发展2018年度报告》指出,2017年,在美国等主要发达经济体政策内顾倾向加重背景下,E11与发达经济体之间的贸易和投资谈判进展缓慢。但是相比之前的小打小闹,此次的贸易摩擦中的“中兴事件”更加让中国感到无力。

  当日7点,中国出台针对美国30亿美元农产品和初级产品的反制措施,以平衡因美国对进口钢铝产品加征关税的损失。

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  一段时间以来,中美贸易争端不断发酵,导致全球市场出现一定波动,对于刚刚呈现复苏态势的全球经济影响广受关注。”他称。

  

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不能任由霸王退票费侵犯旅客权益

时间:2019-10-15 01:16  来源:新快报
5月31日,特朗普政府宣布,将于6月1日豁免期结束后,对欧盟、加拿大和墨西哥的钢铝产品分别征收25%和10%的高额关税,欧加墨三方随后明确表态将采取反制措施。

■晏扬

据报道,“6张6000多元的飞机票,退票手续费就要收4000多元,简直是漫天要价!”黄先生在网上购买了6张总价为6413元的机票,因不小心提交了退票申请,发现代理商竟要收取退票费4550元,而按航空公司的退票标准只需400多元即可。

机票高额退票费久遭诟病,所引起的矛盾纠纷屡见报端。实际上,不只是机票代理商“漫天要价”,有些航空公司自定的退票费标准同样高得离谱。2011年,北京市民王劲松购买了某航空公司一张折扣机票,因故提前数天退票时,被收取80%的退票费,510元的票款缩水仅剩102元。王先生一怒之下将该航空公司告上法庭,上海浦东新区法院审理认为,航空公司收取80%的退票费损害了原告的利益,判航空公司再返还王先生306元。

应当承认,旅客要求退票或者改签,可能会给航空公司造成一定的损失,并让机票代理商白忙活了一回,旅客理当承担相应的责任,支付改签费或退票费。但是,改签费和退票费应当合情合理、公平公正,不能“漫天要价”,想收多少就收多少。目前退票费动辄高达机票票面金额的70%、80%,明显不合理、不公正,违反了市场交易的公平原则。

2003年出台的《规范旅客运输退票费意见》规定,旅客提前要求退票,而运输企业能够再次发售的,原则上不应收取退票费,并在最高不得超过20%的前提下,按退票发生的不同时段,合理设置差别退票费率。这就是说,即使旅客的退票不能再次发售,给运输企业造成了损失,所收退票费也不得高于20%。1996年出台的《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》也有类似规定:旅客在航班规定离站时间24小时以内、两小时以前要求退票,收取客票价10%的退票费;在航班规定离站时间前两小时以内要求退票,收取客票价20%的退票费;在航班规定离站时间后要求退票,按误机处理。

相关规定白纸黑字摆在那里,不管航空公司还是机票代理商,本应严格按照规定执行,但现实情况是,机票退票费率远远超出20%的“红线”,甚至理直气壮地“不予退票”,这是肆无忌惮地侵犯旅客权益,明目张胆地侵占旅客钱财。

机票霸王退票费既显失公平,又公然违规,有关部门该出手管一管了,不能让它继续侵犯旅客权益。毕竟,单个消费者维权成本太高、力量有限,无论是维护市场公平还是消费者权益,抑或维护政策规定的严肃性,都是有关部门的分内之责。

编 辑:韩冬
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